Ставим круиз-контроль на "десятые" модели
Опубликовано: 26.10.2017
Если вам часто приходиться сидеть за баранкой автомобиля, тогда пришло время задуматься об инсталляции такой опции, как круиз-контроль. Что из себя представляет этот девайс? Применяя круиз-контроль, можно заметно облегчить управление автомобилем, и это особенно ощущается, когда вы преодолеваете большие расстояния.
Держать постоянно одну ногу на педали газа это утомляет. Если у вас установлен круиз-контроль, достаточно нажать всего одну кнопку, и ваш автомобиль будет сам перемещаться на заранее заданной скорости. Такой девайс изначально ставится на некоторые иномарки, имеющие автоматическую коробку передач. Но если сильно захотеть и постараться, тогда подобное управление можно применить и в отечественных авто, имеющих механическую КПП.
Для этого в отсек двигателя своего ВАЗа проводим дополнительный акселераторный трос, который прокладываем параллельно штатному. Он будет приводиться в действие вакуумным приводом, который получает питание от разряжения на впускном коллекторе. Используя клавиши управления, можно увеличить или уменьшить скорость машины.
Нам не нужно вновь изобретать велосипед процесс инсталляции круиз-контроля на инжектор давно обкатан и отработан. Прежде всего, нам нужно подключить электропроводку, для этого необходимо найти сигнал тахометра. Это можно сделать с помощью осциллографа, подсоединив прибор к разъемам на приборной панели.
После того, как нашли провод тахометра, к нему присоединяем зеленый провод, идущий от колодки блока управления. К выключателю стоп-сигналов присоединяем фиолетовый провод, который находим у основания педали тормоза. На разъеме блока управления (с его обратной стороны) находим два провода: серо-черный и фиолетово-черный. Первый управляет приводом, второй питанием. Берем серый провод и подключаем его к проводам питания сине-белому и сине-черному. Но прежде необходимо определиться с полярностью, сделать это можно испытанным путем. После того, как на блок управления подали питание, должен сработать редуктор, который и сообщит, что дроссельная заслонка закрыта. Если же, наоборот, заслонка открывается, значит, полярность нужно поменять, т.е. поменять местами концы парных проводов.